بهسازی و تقویت روکش آسفالتی معابر برون و درون شهری

امروزه با افزایش تعداد و سرعت وسایل نقلیه در مسیرهای درون و برون شهری و همچنین پیدایش سیستم‌های حمل و نقل جدید مانند سامانه اتوبوسرانی تندرو (BRT)، خرابی انواع روسازی افزایش زیادی داشته است که به منظور مقابله با آن‌ها از مصالح و روش‌های مختلفی در بهسازی روکش‌ راه‌ها بهره برده می‌شود.

به جهت ترمیم خرابی‌هایی نظیر شیار شدگی، ترک‌های خستگی، ترک‌های عرضی و ترک‌های انعکاسی و دیگر تر‌ک‌ها عموماً از سه روش نگهداری پیشگیرانه، اصلاحی و اضطراری بهره برده می‌شود.

در شکل زیر انواع ترک خوردگی در روسازی که در نهایت منجر به ترک انعکاسی در روکش آسفالتی می‌شوند نشان داده شده است:

مهندسان و متولیان راه برای تعمیر این نوع خرابی یک لایه روکش آسفالتی با ضخامت مناسب را مورد استفاده قرار می‌دهند. با این حال با توجه به مکانیزم گسترش ترک‌ها به لایه روکش (پس از مدت زمان کوتاهی) تحت بارگذاری وسایل نقلیه در محل ترک، تنش زیادی در بالای ترک (زیر لایه روکش آسفالتی) ایجاد می‌گردد. این تنش کششی به لایه روکش منتقل می‌شود. با تکرار بارگذاری و عبور وسایل نقلیه، تنش‌ها در لایه روکش (دقیقاً روی محل ترک خوردگی) افزایش یافته و بیشتر از مقاومت کششی مخلوط آسفالتی می‌شود. با افزایش تنش کششی از مقدار قابل تحمل روکش آسفالتی، ترک موجود در روسازی موجود به لایه روکش منتقل می‌گردد و خرابی سازه‌ای دیگر به نام ترک انعکاسی را در لایه روکش ایجاد می‌کند. در نتیجه اجرای یک لایه روکش بدون یک میان‌لایه جاذب تنش نظیر ژئوگرید آسفالتی منجر به افزایش هزینه‌ی تعمیر و نگهداری در لایه روکش می‌گردد.

مکانیزم درگیری ژئوگرید به نحوی است که منجر به تقویت روکش‌های آسفالتی می‌شود.

تاثیرات ژئوگرید آسفالتی که بين لايه موجود و لايه روکش آسفالتی قرار مي­گيرد، شامل کاهش ميزان تمرکز تنش­ها در ناحیه ترک خورده، افزايش ميزان چسبندگي، کاهش شیارشدگی، تسليح و افزایش ظرفیت باربری روسازی مي­باشد. همچنین به دلیل نزدیک بودن کرنش کششی گسیختگی ژئوگرید آسفالتی به کرنشش ترک خوردگی روسازی آسفالتی، در تنش­های  کششی بالا ابتدا ژئوگرید وارد عمل می­شود و تنش­های بالا را جذب و توزیع می­کند.

• تاخیر در رشد ترک انعکاسی به لایه روسازی جدید با ژئوگرید آسفالتی

• ممانعت از جداشدگی لایه های روسازی توسط ژئوگرید آسفالتی

ژئوگریدهای آسفالتی دارای ویژگی‌ها و مزایای مختلفی هستند که برخی از آن‌ها به شرح ذیل است:

1. به تاخیر انداختن رشد ترک‌های انعکاسی در لایه روکش آسفالتی جدید
2. عملکرد به عنوان لایه جاذب تنش و توزیع یکسان تنش‌های وارده
3. کاهش ضخامت روکش آسفالتی
4. ایجاد چسبندگی بین روسازی موجود و لایه روکش آسفالتی جدید
5. کاهش سطح لکه گیری هندسی
6. استفاده از ژئوگریدها بر روی ترک های طولی ناشی از تعریض محور
7. قابلیت اجرای سریع و آسان بدون نیاز به نیروی متخصص
8. کاهش هزینه تعمیر و نگهداری در بلند مدت
9. استفاده از ژئوگریدهای آسفالتی بر روی نوارهای حفاری
10. استفاده از ژئوگریدهای آسفالتی بین روسازی بتنی و روکش آسفالتی جدید

استفاده از ژئوگرید آسفالتی موجب کاهش هزینه و صرفه اقتصادی پروژه در بلندمدت  نیز خواهد شد:

با توجه به افزایش قیمت قیر و سنگدانه در کشور و همچنین با توجه به اهداف توسعه پایدار (کاهش استفاده از منابع طبیعی)، ژئوگریدهای آسفالتی با عملکردهای مختلف به حفظ محیط زیست و کاهش هزینه ها کمک خواهند کرد.

• کاهش ضخامت روکش آسفالتی
• کاهش هزینه‌های آسیاب و برداشت روسازی آسفالت موجود.
• کاهش هزینه‌های حمل روسازی آسیاب شده
• کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری در بلند مدت
• افزایش عمر روکش آسفالتی

 روش اجرای ژئوگرید آسفالتی

الف) تمیز کردن سطح روسازی ترک‌ها

ب) درزگیری و پرکردن ترک‌ها

ج) اجرای لایه قیر تک کت 

د) نصب ژئوگرید آسفالتی ژئوپارسیان

ه) اجرای لایه روکش آسفتالتی با ضخامت مناسب

در ادامه برخی از پروژه‌هایی که محصول این شرکت در آن‌ها مورد استفاده قرار گرفته است آمده است:

پروژه‌های اجرا شده

شکل‌های زیر برخی از پروژه‌های تقویت روکش آسفالتی با ژئوگرید آسفالتی شرکت ژئوپارسیان را نشان می‌دهد. پس از بررسی‌های انجام شده مشخص شد که با گذشت 5 سال از اجرای ژئوگرید آسفالتی ترک‌های انعکاسی به لایه روکش منتقل نشده است. یکی از وظایف اصلی ژئوگرید آسفالتی به تأخیر انداختن زمان گسترش ترک (ترک‌های انعکاسی) به لایه روکش است که در صورت اجرای صحیح ژئوگرید آسفالتی زمان گسترش ترک سه برابر حالت اجرای روکش بدون میان لایه می‌گردد.

 

 

[/vc_column_text]