راه آهن وسیله ای برای حمل و نقل کالا و مسافر بر روی زمین است که از دو ریل موازی به گونه ای ساخته شده است که قطارها بتوانند روی آن به سادگی حرکت کنند. این دو ریل به وسیله ریل بند یا همان تراورس‌های چوبی، بتنی و یا فولادی به هم پیوسته شده در فاصله یکسانی از همدیگر قرار دارند.
راه آهن اولین بار در سال 1825 در انگلستان اختراع شد، اما مدت زمان زیادی طول کشید تا به ایران برسد. سر انجام در زمان صدراعظمی امیرکبیر تلاش برای دستیابی به این تکنولوژی آغاز شد و در نهایت در سال 1306 اولین کلنگ ساختمان راه آهن تهران بر زمین زده شد.

برای جلوگیری از لغزیدن خط آهن بر روی بستر راه آهن از قطعات شکسته شده سنگ که به آنها بالاست می گویند استفاده می شود. لایه بعدی زیرین زیربالاست است و در زیر آن بستر خاکی راه آهن قرار دارد.

لایه های زیرسازی و روسازی راه آهن

بستر راه آهن از اهمیت ویژه‌ای جهت دستیابی به خطوط ریلی با استحکام بالا دارد که بتواند انواع بارهای دینامیکی و ارتعاشات وارده از سوی قطار را تحمل کند. نشست های نامتقارن بستر و عدم تثبیت بستر راه آهن از جمله چالشهای مهندسی راه آهن است که توجه مدیران و پژوهشگران را به خود جلب نموده است. یک فوندانسیون محکم راهکار مناسبی برای جلوگیری از افتادگی خط آهن که روش های مختلفی برای ایجاد آن وجود دارد.

استفاده از ژئوگرید و ژئوتکستایل در بستر مسیر راه آهن دارای مزایای زیادی از جمله موارد ذیل است:

  1. افزایش ظرفیت باربری خاک های سست بستر تحت بارهای دینامیکی قطار
  2. کاهش ضخامت لایه های بالاست و زیربالاست
  3. امکان اجرای خطوط ریلی بر روی هر نوع خاک بستر بدون نیاز به خاکریزی‌های حجیم و یا تعویض خاک نامناسب محل
  4. سرعت و سهولت بالای اجرا در مقایسه با روش‌های دیگر تقویت خاک

در ادامه به توضیح هر کدام از کاربردها پرداخته و به برخی از پروژه‌هایی که شرکت ژئوپارسیان در بستر مسیر راه آهن اشاره می‌کنیم.

تقویت بستر با استفاده از تسلیح خاک خطوط راه آهن

در زمین‌هایی که با مشکل ظرفیت باربری مواجه هستند تسلیح خاک با استفاده از ژئوگرید و تقویت بستر راه آهن باعث کاهش هزینه‌های مربوط به ساخت و تعمیر و نگهداری می‌شود.

از مهمترین چالش‌های خطوط ریلی، برهم خوردگی دانه‌بندی مصالح بالاست است که با استفاده از یک ژئوتکستایل به عنوان لایه جداساز، ضمن کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری زیر اساس، این مشکل نیز برطرف خواهد شد.

کاربرد در تعریض محورهای موجود

از مهمترین کاربردهای ژئوگریدها در راه آهن نیز تسلیح خاک برای تعریض محورهای ریلی موجود می باشد.

کاربرد ژئوسنتتیک ها در راه آهن و راهسازی
کاربرد ژئوگرید در خطوط ریلی و راه آهن و راهسازی
کاربرد ژئوسنتتیک ها در راه آهن و راهسازی

کاربرد در تقاطع های غیرهمسطح خطوط راه آهن

در تقاطع‌های غیرهمسطح خطوط راه آهن، در احداث رمپ‌های خاکی طرفین پل استفاده از ژئوگرید‌ها انتخاب مقرون به صرفه‌ای است که در عین حال باعث افزایش سرعت اجرای پروژه نیز می‌شود.

پروژه‌های انجام شده در خطوط ریلی با استفاده از محصولات ژئوپارسیان

تقاطع غیرهمسطح ورودی شهرک صنعتی بناب با راه آهن

تقاطع غیرهمسطح ورودی شهرک صنعتی بناب با راه آهن

کارفرما: شرکت شهرک‌های صنعتی استان آذربایجان شرقی
محل اجرا : استان آذربایجان شرقی – شهرک صنعتی بناب
سال ساخت : 93
مشاور : بخش مشاور معاونت عمرانی شهرک صنعتی استان آذربایجان شرقی
پیمانکار : شرکت پاراد راه
دسته‌ها: راه آهن, رمپ و کوله پل
احداث ديوارحائل ژئوگريدي زير گذر راه آهن نيشابور

احداث ديوارحائل ژئوگريدی زير گذر راه آهن نيشابور

کارفرما: اداره نگهداري خط راه آهن جمهوري اسلامي ايران
محل اجرا : استان خراسان - نيشابور- تقاطع محور با راه آهن
سال ساخت : 87
مشاور : مهندسين مشاور هراز راه
پیمانکار : شركت جهاد نصر يزد - شركت بهسازان محك
محصول مصرفی در پروژه : ژئوگرید خاکی
دسته‌ها: دیوار حائل, راه آهن, ژئوگرید خاکی
فهرست